As obras da eclusa do trecho do Rio São Francisco de Sobradinho foram retomadas. Segundo informe desta segunda-feira (29) do Ministério da Infraestrutura, os trabalhos voltaram na última sexta-feira (26) depois de ficarem parados por dois anos. As eclusas são obras de engenharia que permitem que as embarcações subam ou desçam rios onde há desníveis, a exemplo da região do São Francisco.
Segundo o Ministério, as ações fazem parte do Programa Nacional de Recuperação, Operação, Manutenção e Gestão de Eclusas (Proeclusas), liderado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes ([DNIT].), órgão do governo federal. “Retomamos mais uma obra importante que encontramos sem operação. Com o funcionamento da Eclusa do Sobradinho, no Rio São Francisco, podemos garantir o desenvolvimento do setor hidroviário desde Pirapora, em Minas Gerais, até as margens de Juazeiro e Petrolina, na divisa Bahia/Pernambuco.
Além de impulsionar o crescimento econômico e turístico da região”, disse o ministro da Infraestrutura. Construída em 1979, a eclusa de Sobradinho é formada por uma câmara de eclusagem de 120 metros de comprimento, 17 metros de largura e 2,5 metros de calado.
As dimensões possibilitam às embarcações vencerem o vão de 32,5 metros, equivalente a um prédio de dez andares, e, assim, transporem a barragem da Usina Hidrelétrica. Com a conclusão das obras, a população poderá contar com a conexão hidroviária entre Juazeiro (BA) e Petrolina (PE) pelo Rio São Francisco.
O sistema de eclusas funcionam como elevadores para embarcações em que duas portas separam os dois níveis do curso d’água. Para vencer o desnível, no sentido jusante (parte baixa) para montante (parte alta), a embarcação entra pela porta de jusante da eclusa.
Com o nível equilibrado, a porta de montante é aberta e a embarcação segue o curso normalmente. No sentido inverso, ou seja, da parte alta para parte baixa, a operação das portas e comportas da eclusa são invertidas.