{"id":79091,"date":"2014-04-09T08:03:42","date_gmt":"2014-04-09T11:03:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.quersaberpolitica.com.br\/?p=79091"},"modified":"2014-04-10T07:28:23","modified_gmt":"2014-04-10T10:28:23","slug":"seminario-em-salvador-debatera-estrategias-para-corredor-multimodal-de-transportes-do-sao-francisco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdofarnesio.com.br\/?p=79091","title":{"rendered":"SEMIN\u00c1RIO EM SALVADOR DEBATER\u00c1 ESTRAT\u00c9GIAS PARA CORREDOR MULTIMODAL DE TRANSPORTES DO S\u00c3O FRANCISCO"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/www.quersaberpolitica.com.br\/2016\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RIO-S\u00c3O-FRANCISCO.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-72263 alignleft\" alt=\"BlogqspRIOS\u00c3OFRANCISCO\" src=\"http:\/\/www.quersaberpolitica.com.br\/2016\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RIO-S\u00c3O-FRANCISCO.jpg\" width=\"288\" height=\"191\" srcset=\"https:\/\/blogdofarnesio.com.br\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RIO-S\u00c3O-FRANCISCO.jpg 400w, https:\/\/blogdofarnesio.com.br\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RIO-S\u00c3O-FRANCISCO-300x198.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 288px) 100vw, 288px\" \/><\/a>As estrat\u00e9gias mais adequadas para viabilizar o desenvolvimento de um corredor de transporte integrado na regi\u00e3o da Bacia Hidrogr\u00e1fica do S\u00e3o Francisco ser\u00e3o debatidas nesta quarta-feira (9) e tamb\u00e9m na quinta e sexta (10 e 11) em Salvador (BA), no Workshop Estrat\u00e9gico do Corredor Multimodal do rio S\u00e3o Francisco.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">O presidente da Companhia de Desenvolvimento dos Vales do S\u00e3o Francisco e do Parna\u00edba (Codevasf), Elmo Vaz, far\u00e1 a abertura do evento, \u00e0s 8h30, ao lado de representantes dos minist\u00e9rios dos Transportes e da Integra\u00e7\u00e3o Nacional, do Governo do Estado da Bahia, do DNIT, da Antaq, e do coordenador-geral de opera\u00e7\u00f5es do Banco Mundial no Brasil, Boris Utria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">O evento dar\u00e1 seguimento aos debates realizados na \u00faltima segunda-feira (7), em Petrolina (PE), durante o Workshop Socioambiental, e tem como objetivo fornecer subs\u00eddios para a constru\u00e7\u00e3o de um plano de a\u00e7\u00e3o visando ao desenvolvimento do Corredor Multimodal do Rio S\u00e3o Francisco.<!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Visando a ampliar a competitividade, o dinamismo e a sustentabilidade da economia brasileira, o governo federal assumiu o compromisso de ampliar a participa\u00e7\u00e3o das hidrovias na matriz de transportes do Brasil. Al\u00e9m de reduzir os custos log\u00edsticos e de transportes associados \u00e0 circula\u00e7\u00e3o de mercadorias e de pessoas, as hidrovias atraem novos empreendimentos e investimentos, estimulam o uso sustent\u00e1vel dos recursos h\u00eddricos e contribuem para a redu\u00e7\u00e3o das disparidades regionais.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Desta forma, em alinhamento colaborativo com as pol\u00edticas e planos do governo federal na \u00e1rea de desenvolvimento regional e de transportes, o Corredor Multimodal do Rio S\u00e3o Francisco integrar\u00e1 os diversos meios de transporte da regi\u00e3o (hidrovi\u00e1rio, ferrovi\u00e1rio e rodovi\u00e1rio), ancorado na import\u00e2ncia hist\u00f3rica do rio S\u00e3o Francisco como elemento de integra\u00e7\u00e3o macrorregional e dinamismo econ\u00f4mico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">O trecho do rio que vai de Pirapora (MG) a Juazeiro (BA) e Petrolina (PE), de aproximadamente 1.300 km potencialmente naveg\u00e1veis para fins comerciais e de lazer, dentre outros, \u00e9 um eixo de grande atividade econ\u00f4mica e dever\u00e1 crescer com o desenvolvimento do Corredor, atingindo 339 munic\u00edpios em sua \u00e1rea de influ\u00eancia direta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Prop\u00f5e-se alcan\u00e7ar tr\u00eas grandes objetivos com o Corredor Multimodal. Um deles \u00e9 ampliar o desenvolvimento socioecon\u00f4mico e a integra\u00e7\u00e3o regional da bacia hidrogr\u00e1fica do rio S\u00e3o Francisco. Um segundo objetivo \u00e9 transformar a matriz de transportes, tornando-a mais sustent\u00e1vel \u2013 menos poluente e com menor consumo de energia e de combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Entre os objetivos est\u00e1 ainda o de aprimorar a competitividade log\u00edstica e de transporte na \u00e1rea de influ\u00eancia do Corredor Multimodal do Rio S\u00e3o Francisco, por meio da otimiza\u00e7\u00e3o de seu potencial hidrovi\u00e1rio, ferrovi\u00e1rio e rodovi\u00e1rio, e da articula\u00e7\u00e3o e integra\u00e7\u00e3o dessas vias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Aumento de competitividade<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">A regi\u00e3o Oeste da Bahia atualmente representa um dos maiores polos de atividade econ\u00f4mica do estado devido ao forte crescimento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola nos \u00faltimos quinze anos, que se concentrou principalmente na cultura da soja, do algod\u00e3o e do milho. Na regi\u00e3o, os custos de transporte representam 60% do custo dos produtos. Na rota entre o Oeste da Bahia e Jo\u00e3o Pessoa (PB), por exemplo, a estimativa \u00e9 de que o frete para o milho poderia ser reduzido de R$ 200,00 para R$ 170,00 por tonelada com a utiliza\u00e7\u00e3o do Corredor Multimodal do Rio S\u00e3o Francisco.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">O custo dos trechos rodovi\u00e1rios ainda representariam cerca de 74% do frete total, considerando-se os 1.200 quil\u00f4metros de estrada e 600 quil\u00f4metros de hidrovia. Mesmo assim, em termos de pre\u00e7o para o consumidor, estima-se que, em m\u00e9dia, a propor\u00e7\u00e3o do custo log\u00edstico no pre\u00e7o final do produto poderia ser reduzido de 38% para 34%. O ganho projetado \u00e9 de R$ 1,8 milh\u00f5es para cada 100 mil toneladas transportadas no corredor do rio S\u00e3o Francisco, em compara\u00e7\u00e3o com o modal rodovi\u00e1rio. A redu\u00e7\u00e3o de custos log\u00edsticos pode ser ainda mais significativa com a manuten\u00e7\u00e3o cont\u00ednua da navega\u00e7\u00e3o no rio desde Pirapora (MG) at\u00e9 Petrolina (PE), com novas conex\u00f5es ferrovi\u00e1rias e com ganhos de escala.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Servi\u00e7o<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Workshop Estrat\u00e9gico<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Corredor Multimodal do Rio S\u00e3o Francisco<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dias 9, 10 e 11 de abril de 2014<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Local: Mercure Salvador Rio Vermelho Hotel \u2013 Salvador, Bahia<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Mais informa\u00e7\u00f5es: http:\/\/www.codevasf.gov.br<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Contato: Assessoria de Comunica\u00e7\u00e3o e Promo\u00e7\u00e3o Institucional da Codevasf<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Fone: (61) 2028 &#8211; 4758\/4627\/4769<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As estrat\u00e9gias mais adequadas para viabilizar o desenvolvimento de um corredor de transporte integrado na regi\u00e3o da Bacia Hidrogr\u00e1fica do S\u00e3o Francisco ser\u00e3o debatidas nesta quarta-feira (9) e tamb\u00e9m na quinta e sexta (10 e 11) em Salvador (BA), no Workshop Estrat\u00e9gico do Corredor Multimodal do rio S\u00e3o Francisco. 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