{"id":372495,"date":"2024-07-05T11:34:50","date_gmt":"2024-07-05T14:34:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blogdofarnesio.com.br\/?p=372495"},"modified":"2024-07-05T10:20:30","modified_gmt":"2024-07-05T13:20:30","slug":"fora-dos-trilhos-licitacao-de-trecho-da-transnordestina-em-pernambuco-tem-4a-eliminacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdofarnesio.com.br\/?p=372495","title":{"rendered":"Fora dos trilhos: Licita\u00e7\u00e3o de trecho da Transnordestina em Pernambuco tem 4\u00aa elimina\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<div id=\"post-body-8589278455922223037\" class=\"post-body entry-content\">\n<p>A novela da constru\u00e7\u00e3o do trecho pernambucano de 520 quil\u00f4metros da ferrovia Transnordestina \u2013 entre a cidade de Salgueiro e o Porto de Suape \u2013 ganhou mais um cap\u00edtulo com a desclassifica\u00e7\u00e3o do cons\u00f3rcio MK-KL, o quarto concorrente da licita\u00e7\u00e3o promovida pela empresa Infra S.A. para elabora\u00e7\u00e3o do projeto b\u00e1sico\/executivo do segmento greenfield do empreendimento. O cons\u00f3rcio apresentou or\u00e7amento de R$ 19,8 milh\u00f5es para fazer o servi\u00e7o.<\/p>\n<p>Ao todo, oito empresas ou cons\u00f3rcios apresentaram suas propostas de acordo com as regras estabelecidas pelo edital publicado no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o no dia 26 de abril. As cartas de inten\u00e7\u00f5es foram abertas no dia 20 de maio, com a empresa Geosistemas Engenharia e Planejamento LTDA oferecendo o menor valor: R$ 12,4 milh\u00f5es.<\/p>\n<p>Convidada a realizar o processo de habilita\u00e7\u00e3o, a Geosistemas acabou desclassificada no 10 de junho por n\u00e3o ter cumprido totalmente os requisitos de qualifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica operacional, rela\u00e7\u00e3o de disponibilidade de equipe t\u00e9cnica e qualifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica profissional.<\/p>\n<p>O mesmo processo se repetiu com a segunda colocada da licita\u00e7\u00e3o, o cons\u00f3rcio Estrat\u00e9gica Engenharia e Prosul, que havia apresentado o pre\u00e7o de R$ 15,2 milh\u00f5es. Tamb\u00e9m com problemas de documenta\u00e7\u00e3o, foi a vez da Infra convocar a terceira da lista de concorrentes, o cons\u00f3rcio Nerk, formado pelas empresas Nova Engevix Engenharia e Projetos S\/A e RK Engenharia e Consultoria Ltda. O valor proposto era maior: R$ 16,4 milh\u00f5es.<\/p>\n<p>Com a nova desclassifica\u00e7\u00e3o, a candidata da vez \u00e9 a Engespro Engenharia, que apresentou o quinto maior pre\u00e7o para execu\u00e7\u00e3o do projeto b\u00e1sico\/executivo da Transnordestina: R$ 19,9 milh\u00f5es, apenas R$ 100 mil a mais do que o oferecido pelo rec\u00e9m-reprovado cons\u00f3rcio MK-KL. Com isso, espera-se mais atrasos na obra que \u00e9 considerada fundamental para o desenvolvimento da infraestrutura de Pernambuco e estados pr\u00f3ximos, como Para\u00edba e Alagoas.<span id=\"more-164705\"><\/span><\/p>\n<p>Sem os projetos b\u00e1sico e executivo, as obras da ferrovia no trecho pernambucano do Sert\u00e3o ao litoral n\u00e3o podem ser iniciadas. Paralisadas desde 2016, estima-se que sejam necess\u00e1rios cerca de R$ 5 bilh\u00f5es para que os trens possam circular em seus dormentes.<\/p>\n<p>A Infra informou que s\u00f3 vai se pronunciar quando todo o processo de licita\u00e7\u00e3o for conclu\u00eddo. Quando anunciou o edital, ainda em abril, o diretor-presidente da Infra S.A., Jorge Bastos, destacou que o modelo traria celeridade para o projeto que ser\u00e1 custeado com recursos do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC).<\/p>\n<p>Ainda segundo Bastos, j\u00e1 est\u00e3o destinados R$ 450 milh\u00f5es oriundos do PAC para o in\u00edcio das obras. Entretanto, o valor ser\u00e1 atualizado ao final do projeto executivo, previsto para ser entregue 18 meses ap\u00f3s a assinatura do contrato. Quatro empresas ou cons\u00f3rcios esperam sua vez na fila, desta vez com os valores apresentados acima de R$ 20 milh\u00f5es.<\/p>\n<p>Originalmente, a Ferrovia Transnordestina come\u00e7ava no Sul do Piau\u00ed, seguia at\u00e9 a cidade de Salgueiro e a partir desta cidade surgiam dois ramais: um seguindo para Pec\u00e9m, na Grande Fortaleza, e o outro para Suape, na Regi\u00e3o Metropolitana do Recife.<\/p>\n<p>A empresa que estava \u00e0 frente da constru\u00e7\u00e3o da obra, a TLSA, \u2013 uma subsidi\u00e1ria da Companhia Sider\u00fargica Nacional (CSN) \u2013 entregou o trecho pernambucano ao governo federal em dezembro de 2022 e\u00a0as obras do trecho cearense continuam avan\u00e7ando financiadas por dinheiro p\u00fablico, incluindo fundos administrados pela Sudene. At\u00e9 2022, a obra era realizada por uma empresa privada. (Via: Folha PE)<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A novela da constru\u00e7\u00e3o do trecho pernambucano de 520 quil\u00f4metros da ferrovia Transnordestina \u2013 entre a cidade de Salgueiro e o Porto de Suape \u2013 ganhou mais um cap\u00edtulo com a desclassifica\u00e7\u00e3o do cons\u00f3rcio MK-KL, o quarto concorrente da licita\u00e7\u00e3o promovida pela empresa Infra S.A. para elabora\u00e7\u00e3o do projeto b\u00e1sico\/executivo do segmento greenfield do empreendimento. O cons\u00f3rcio apresentou or\u00e7amento de R$ 19,8 milh\u00f5es para fazer o servi\u00e7o. Ao todo, oito empresas ou cons\u00f3rcios apresentaram suas propostas de acordo com as regras estabelecidas pelo edital publicado no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o no dia 26 de abril. 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