A Ferrovia Transnordestina \u00e9 um projeto de extrema import\u00e2ncia para o desenvolvimento socioecon\u00f4mico do Nordeste do Brasil. No entanto, nos \u00faltimos anos, o trecho de Salgueiro at\u00e9 Suape tem enfrentado amea\u00e7as e distrato que causaram atrasos em sua conclus\u00e3o, comprometendo o potencial econ\u00f4mico de Pernambuco. Diante desses impasses, entidades empresariais arregimentadas pela FIEPE, Amcham e Grupo Atitude se reunir\u00e3o, no audit\u00f3rio da Casa da Ind\u00fastria, pr\u00f3ximo dia 17 de julho, \u00e0s 9h, para reivindicar a retomada e conclus\u00e3o das obras desse equipamento.<\/p>\n
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No total, mais de 20 entidades de representa\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria, com\u00e9rcio, agricultura, tecnologia, servi\u00e7os, autoridades governamentais e representantes da sociedade civil assinam o manifesto que solicita a inclus\u00e3o do trecho de Salgueiro at\u00e9 Suape no Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC III) e no Plano Plurianual (PPA) do Governo Federal. O documento dever\u00e1 ser entregue a deputados federais, senadores e os ministros pernambucanos que estar\u00e3o presentes no encontro.<\/p>\n
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\u201cA conex\u00e3o direta entre o interior do estado e o Porto de Suape permitir\u00e1 um fluxo mais r\u00e1pido e eficiente de mercadorias, com menor depend\u00eancia do transporte rodovi\u00e1rio. Isso resultar\u00e1 em uma maior capacidade de escoamento da produ\u00e7\u00e3o, com redu\u00e7\u00e3o dos custos log\u00edsticos, aumentando a competitividade das empresas e facilitando a comercializa\u00e7\u00e3o dos produtos tanto no mercado interno quanto no mercado externo. Dessa forma, ir\u00e1 proporcionar a gera\u00e7\u00e3o de emprego e renda para o desenvolvimento que Pernambuco precisa\u201d, defende o presidente da FIEPE, Ricardo Essinger.<\/p>\n
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O projeto, que j\u00e1 possui um percentual consider\u00e1vel de avan\u00e7o f\u00edsico, necessita de investimentos adicionais para garantir a sua conclus\u00e3o e pleno funcionamento. \u201cCom a inclus\u00e3o no PAC III, seria poss\u00edvel assegurar o aporte necess\u00e1rio para a retomada das obras e para a implementa\u00e7\u00e3o de medidas que trouxessem a sua finaliza\u00e7\u00e3o no menor prazo poss\u00edvel. Al\u00e9m disso, a inclus\u00e3o da Ferrovia Transnordestina no Plano Plurianual traria um car\u00e1ter de continuidade e planejamento de longo prazo. O PPA \u00e9 um instrumento essencial para direcionar as pol\u00edticas p\u00fablicas e investimentos de forma constante, garantindo a continuidade das a\u00e7\u00f5es ao longo dos anos\u201d, destacou Roberto Abreu e Lima, diretor executivo do Grupo Atitude.<\/p>\n
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Para todo o setor produtivo pernambucano, a expectativa \u00e9 de que a conclus\u00e3o da obra acelera a melhoria do ambiente de neg\u00f3cios no estado. \u201cA presen\u00e7a de uma infraestrutura de transporte eficiente e integrada \u00e9 um fator-chave para atrair investimentos para uma regi\u00e3o. Com o trecho Salgueiro-Suape da Ferrovia Transnordestina em pleno funcionamento, Pernambuco se tornar\u00e1 um polo muito mais atrativo para investimentos. Empresas nacionais e internacionais poder\u00e3o aproveitar os benef\u00edcios do transporte ferrovi\u00e1rio para estabelecer suas opera\u00e7\u00f5es no estado\u201d, ressalta o presidente do Conselho Regional da Amcham Recife, Paulo Sales.<\/p>\n
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D\u00e9cadas de imbr\u00f3glio<\/strong>\u00a0– Embora tenha sido projetada para ser uma obra indutora do desenvolvimento para o Nordeste, a Transnordestina enfrenta problemas para se tornar realidade desde o seu an\u00fancio, ainda no in\u00edcio dos anos 2000.<\/p>\n <\/p>\n Em sua concep\u00e7\u00e3o, deveria ser a solu\u00e7\u00e3o integrada para o escoamento dos produtos da ind\u00fastria mineral e do agroneg\u00f3cio como soja e milho do Piau\u00ed, e gesso de Pernambuco. Para tanto, seu tra\u00e7ado teria que chegar aos portos de Pec\u00e9m, em S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante (CE), e Suape, no Cabo de Santo Agostinho (PE).<\/p>\n <\/p>\n No entanto, nas \u00faltimas d\u00e9cadas o projeto foi devolvido pela empresa que teve a concess\u00e3o da Uni\u00e3o para implant\u00e1-lo, justamente no trecho pernambucano. Al\u00e9m disso, o Governo Federal suspendeu o repasse de verbas nos \u00faltimos anos. Com isso, \u00f3rg\u00e3os como Tribunal de Contas da Uni\u00e3o passaram a atuar no caso.<\/p>\n <\/p>\n Se a ferrovia j\u00e1 fosse uma realidade como h\u00e1 tanto se espera, os pre\u00e7os de diversos produtos seriam mais acess\u00edveis, uma vez que o transporte rodovi\u00e1rio, como se sabe, \u00e9 mais caro do que quando se utilizam trens como modal.<\/p>\n <\/p>\n CLAS Comunica\u00e7\u00e3o & Marketing<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Ferrovia Transnordestina \u00e9 um projeto de extrema import\u00e2ncia para o desenvolvimento socioecon\u00f4mico do Nordeste do Brasil. No entanto, nos \u00faltimos anos, o trecho de Salgueiro at\u00e9 Suape tem enfrentado amea\u00e7as e distrato que causaram atrasos em sua conclus\u00e3o, comprometendo o potencial econ\u00f4mico de Pernambuco. Diante desses impasses, entidades empresariais arregimentadas pela FIEPE, Amcham e Grupo Atitude se reunir\u00e3o, no audit\u00f3rio da Casa da Ind\u00fastria, pr\u00f3ximo dia 17 de julho, \u00e0s 9h, para reivindicar a retomada e conclus\u00e3o das obras desse equipamento. No total, mais de 20 entidades de representa\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria, com\u00e9rcio, agricultura, tecnologia, servi\u00e7os, autoridades governamentais e representantes da sociedade civil assinam o manifesto que solicita a inclus\u00e3o do trecho de Salgueiro at\u00e9 Suape no Programa de… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":243257,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"class_list":["post-345168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilidade"],"acf":[],"yoast_head":"\n