Bruno Ignacio de Lima\u00a0 –<\/p>\n
A r\u00e1dio AM est\u00e1 em risco, com mais e mais montadoras de carros descontinuando seu uso, especialmente porque a ind\u00fastria est\u00e1 passando por uma r\u00e1pida mudan\u00e7a para a eletrifica\u00e7\u00e3o. Legisladores e reguladores est\u00e3o preocupados que o lento desaparecimento do r\u00e1dio AM possa dificultar a transmiss\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia durante um desastre natural ou outros eventos relacionados. Mas as montadoras n\u00e3o se intimidam e parecem determinadas a eliminar o r\u00e1dio AM do cotidiano dos motoristas.<\/p>\n
O modelo mais recente a chegar \u00e0s concession\u00e1rias sem a tecnologia de transmiss\u00e3o de r\u00e1dio de primeira gera\u00e7\u00e3o \u00e9 o Ford Mustang 2024, de acordo com a Ars Technica, citando a Ford Authority. De fato, a Ford foi uma das oito empresas a declarar que o r\u00e1dio AM \u00e9 uma tecnologia obsoleta em sua resposta ao pedido de informa\u00e7\u00f5es do senador americano Ed Markey.<\/p>\n
Montadoras est\u00e3o descontinuando o r\u00e1dio AM em carros el\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n A Ford juntou-se \u00e0 BMW, Mazda, Polestar, Rivian, Tesla, Volkswagen e Volvo para defender a posi\u00e7\u00e3o de que o r\u00e1dio AM \u00e9 incompat\u00edvel com os ve\u00edculos el\u00e9tricos, citando a interfer\u00eancia eletromagn\u00e9tica. De fato, a Tesla deu esse mesmo argumento quando removeu o r\u00e1dio AM de seus ve\u00edculos em 2018.<\/p>\n \u201cOs EVs s\u00e3o alimentados por uma bateria recarreg\u00e1vel, motor el\u00e9trico e um conversor de frequ\u00eancia que controla quanta energia os motores el\u00e9tricos do carro produzem ligando e desligando a voltagem milhares de vezes por segundo, basicamente cortando energia. Este processo causa interfer\u00eancia eletromagn\u00e9tica que \u00e9 captada pelo r\u00e1dio.\u201d<\/p>\n Tesla em comunicado de 2016<\/strong><\/p>\n A Ford disse que havia outras tecnologias dispon\u00edveis, como streaming de internet, r\u00e1dio HD entregue em bandas FM ou alguns aplicativos que fornecem conte\u00fado AM, que compensar\u00e3o a aus\u00eancia de r\u00e1dio AM em seus ve\u00edculos.<\/p>\n Markey disse que 10 montadoras \u2013 Honda, Hyundai, Jaguar, Land Rover, Kia, Lucid, Mitsubishi, Nissan, Stellantis, Subaru e Toyota \u2013 disseram que n\u00e3o t\u00eam planos de descontinuar o uso de r\u00e1dio AM. A General Motors e a Mercedes-Benz n\u00e3o responderam, baseando-se em declara\u00e7\u00f5es do grupo industrial Alliance for Automotive Innovation.<\/p>\n Nenhuma dessas montadoras chegou ao ponto de declarar um compromisso de longo prazo com a sobreviv\u00eancia do r\u00e1dio AM. Todos os sinais apontam para a diminui\u00e7\u00e3o da relev\u00e2ncia do AM na ind\u00fastria automobil\u00edstica, o que Markey argumenta que dificultaria transmitir informa\u00e7\u00f5es importantes \u00e0s pessoas durante uma emerg\u00eancia.<\/p>\n \u201cMuitas montadoras est\u00e3o ignorando os benef\u00edcios cr\u00edticos de seguran\u00e7a do r\u00e1dio AM\u2026 Embora muitas montadoras sugiram que outras ferramentas de comunica\u00e7\u00e3o \u2013 como o r\u00e1dio na Internet \u2013 poderiam substituir a transmiss\u00e3o do r\u00e1dio AM, em uma emerg\u00eancia, os motoristas podem n\u00e3o ter acesso \u00e0 Internet e podem perder informa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas de seguran\u00e7a.\u201d<\/p>\n Senador americano Ed Markey<\/strong><\/p>\n De acordo com o senador, o r\u00e1dio AM opera em frequ\u00eancias mais baixas e em comprimentos de onda mais longos, permitindo que ele passe por objetos s\u00f3lidos e viaje mais longe do que outras ondas de r\u00e1dio \u2013 um recurso n\u00e3o compartilhado pelas transmiss\u00f5es FM. Como resultado, o Sistema Nacional de Alerta P\u00fablico dos EUA da FEMA, por meio do qual a FEMA fornece alertas cr\u00edticos de seguran\u00e7a ao p\u00fablico, opera por meio de esta\u00e7\u00f5es de r\u00e1dio AM.<\/p>\n \u201cO r\u00e1dio AM \u00e9 insubstitu\u00edvel\u201d<\/p>\n O senador, que disse que \u201co r\u00e1dio AM \u00e9 insubstitu\u00edvel\u201d, n\u00e3o est\u00e1 sozinho em suas preocupa\u00e7\u00f5es sobre o futuro do r\u00e1dio AM. O comiss\u00e1rio da FCC, Nathan Simington, falou recentemente sobre sua import\u00e2ncia cont\u00ednua para a seguran\u00e7a p\u00fablica e argumentou a favor de continuar a incluir r\u00e1dios AM em ve\u00edculos el\u00e9tricos, apesar das alega\u00e7\u00f5es de interfer\u00eancia eletromagn\u00e9tica.<\/p>\n \u201c\u00c0 medida que a ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos aumenta, n\u00e3o devemos deixar para tr\u00e1s aqueles nas \u00e1reas rurais que dependem do r\u00e1dio para suas not\u00edcias e alertas\u201d, disse Simington.<\/p>\n No m\u00eas passado, um grupo de ex-gerentes da FEMA instou o secret\u00e1rio de Transporte Pete Buttigieg a buscar garantias da ind\u00fastria automobil\u00edstica de que o r\u00e1dio AM continuar\u00e1 sendo uma parte vital de suas ofertas de tecnologia no futuro.<\/p>\n Mas como o r\u00e1dio AM continua a desaparecer dos ve\u00edculos, um ap\u00f3s o outro, n\u00e3o est\u00e1 claro se a ind\u00fastria est\u00e1 recebendo a mensagem.<\/p>\n Com informa\u00e7\u00f5es: Ars Technica<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bruno Ignacio de Lima\u00a0 – A r\u00e1dio AM est\u00e1 em risco, com mais e mais montadoras de carros descontinuando seu uso, especialmente porque a ind\u00fastria est\u00e1 passando por uma r\u00e1pida mudan\u00e7a para a eletrifica\u00e7\u00e3o. Legisladores e reguladores est\u00e3o preocupados que o lento desaparecimento do r\u00e1dio AM possa dificultar a transmiss\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia durante um desastre natural ou outros eventos relacionados. Mas as montadoras n\u00e3o se intimidam e parecem determinadas a eliminar o r\u00e1dio AM do cotidiano dos motoristas. O modelo mais recente a chegar \u00e0s concession\u00e1rias sem a tecnologia de transmiss\u00e3o de r\u00e1dio de primeira gera\u00e7\u00e3o \u00e9 o Ford Mustang 2024, de acordo com a Ars Technica, citando a Ford Authority. 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