A Avianca Brasil levantou US$ 147,3 milh\u00f5es (cerca de R$ 558 milh\u00f5es) na \u00faltima quarta-feira, 10, no leil\u00e3o de seus ativos. O valor representa 20,6% de sua d\u00edvida de R$ 2,7 bilh\u00f5es e ainda h\u00e1 risco de a Justi\u00e7a anular o certame, impedindo a empresa de receber o dinheiro e pagar parte de seus credores.<\/p>\n\n\n\n
O entrave ocorre porque a companhia vendeu os slots (autoriza\u00e7\u00f5es de pousos e decolagens) que detinha nos aeroportos de Congonhas, Guarulhos (SP) e Santos Dumont (RJ). Segundo resolu\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), os slots n\u00e3o s\u00e3o propriedade das companhias a\u00e9reas.<\/p>\n\n\n\n
A ag\u00eancia reguladora tem autoriza\u00e7\u00e3o da Justi\u00e7a para redistribuir esses slots entre as empresas a\u00e9reas que fizerem solicita\u00e7\u00f5es. No caso dos slots de Guarulhos e Santos Dumont, a distribui\u00e7\u00e3o est\u00e1 em andamento desde sexta-feira, de acordo com a Anac. Para Congonhas, o aeroporto mais disputado do Pa\u00eds pelas a\u00e9reas, a ag\u00eancia recebeu contribui\u00e7\u00f5es das empresas do setor para definir como dever\u00e1 ocorrer a distribui\u00e7\u00e3o. Ainda n\u00e3o h\u00e1 decis\u00e3o sobre o assunto.<\/p>\n\n\n\n
Pela norma vigente, 50% dos slots devem ficar com empresas entrantes (com at\u00e9 cinco slots no aeroporto em quest\u00e3o) e 50% com as que j\u00e1 atuam no local. O Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade) se manifestou, no entanto, favor\u00e1vel a uma mudan\u00e7a na defini\u00e7\u00e3o de “empresa entrante”, elevando o n\u00famero de slots di\u00e1rios para 60.<\/p>\n\n\n\n
Essa altera\u00e7\u00e3o beneficiaria a Azul, que hoje det\u00e9m 41 slots em Congonhas e tenta ampliar sua participa\u00e7\u00e3o na ponta a\u00e9rea. Latam e Gol t\u00eam, juntas, quase 90% dos slots desse terminal.<\/p>\n\n\n\n
Na quarta, apenas Latam e Gol participaram do leil\u00e3o. Cada uma j\u00e1 havia se comprometido com a Elliott – gestora americana e maior credora da Avianca Brasil, com 74% da d\u00edvida – a apresentar um lance m\u00ednimo de US$ 70 milh\u00f5es por ao menos um dos lotes disputados. Ao todo, eram sete lotes com as autoriza\u00e7\u00f5es e um com o programa fidelidade da companhia.<\/p>\n\n\n\n
Quem deu mais. A Gol fez a oferta mais alta no \u00fanico lote no qual houve disputa. Ele era composto por seis voos em Guarulhos, nove em Congonhas e quatro no Santos Dumont. O lance inicial, de US$ 10 mil, havia sido feito pela Latam, mas a Gol arrematou por US$ 7,3 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
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Ao todo, a Gol ficou com tr\u00eas lotes que cont\u00eam 32 voos em Guarulhos, 20 em Santos Dumont e 31 em Congonhas. A companhia dever\u00e1 pagar US$ 77,31 milh\u00f5es no total. A Latam, por sua vez, levou dois blocos com 32 voos em Guarulhos, 14 no Santos Dumont e 21 em Congonhas, pelos quais pagar\u00e1 US$ 70 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
O resultado n\u00e3o muda de forma significativa a participa\u00e7\u00e3o de mercado das empresas: a Latam continua sendo a maior em Guarulhos e a Gol, em Congonhas.<\/p>\n\n\n\n
As duas a\u00e9reas descontar\u00e3o do pagamento o valor de US$ 13 milh\u00f5es, cada uma, adiantado em abril para que a Avianca conseguisse continuar operando. No fim de maio, por\u00e9m, a Anac suspendeu os voos da empresa por quest\u00e3o de seguran\u00e7a. A Latam e a Gol tamb\u00e9m j\u00e1 pagaram US$ 35 milh\u00f5es para a Elliott. O valor que ainda \u00e9 devido s\u00f3 ser\u00e1 acertado ap\u00f3s decis\u00e3o da Justi\u00e7a sobre a legalidade do leil\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Dos blocos ofertados, dois n\u00e3o foram arrematados. Um que oferecia 23 voos em Congonhas e outro que tinha o programa de fidelidade. A Avianca ter\u00e1 de fazer outra assembleia de credores para definir o destino desses ativos.<\/p>\n\n\n\n
A Azul tamb\u00e9m estava credenciada para participar do leil\u00e3o, mas n\u00e3o compareceu por “n\u00e3o acreditar na legitimidade do processo”. A empresa foi a primeira a fazer uma proposta pela Avianca. Ofereceu US$ 105 milh\u00f5es para levar todos os slots, mas o neg\u00f3cio acabou ficando no papel ap\u00f3s suas concorrentes fecharem com a Elliot. A Azul ainda tentou elevar sua proposta para US$ 145 milh\u00f5es, mas o acordo da Latam e da Gol com a Elliott j\u00e1 havia sido aprovado pelos credores.<\/p>\n\n\n\n
A Avianca Brasil entrou em recupera\u00e7\u00e3o judicial em dezembro do ano passado, ap\u00f3s tentar uma expans\u00e3o internacional fracassada que queimou rapidamente seu caixa.<\/p>\n\n\n\n
As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Avianca Brasil levantou US$ 147,3 milh\u00f5es (cerca de R$ 558 milh\u00f5es) na \u00faltima quarta-feira, 10, no leil\u00e3o de seus ativos. O valor representa 20,6% de sua d\u00edvida de R$ 2,7 bilh\u00f5es e ainda h\u00e1 risco de a Justi\u00e7a anular o certame, impedindo a empresa de receber o dinheiro e pagar parte de seus credores. O entrave ocorre porque a companhia vendeu os slots (autoriza\u00e7\u00f5es de pousos e decolagens) que detinha nos aeroportos de Congonhas, Guarulhos (SP) e Santos Dumont (RJ). Segundo resolu\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), os slots n\u00e3o s\u00e3o propriedade das companhias a\u00e9reas. A ag\u00eancia reguladora tem autoriza\u00e7\u00e3o da Justi\u00e7a para redistribuir esses slots entre as empresas a\u00e9reas que fizerem solicita\u00e7\u00f5es. No caso dos slots… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":230797,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-232586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"acf":[],"yoast_head":"\n